山東力久主營:節(jié)能電機(jī),變頻電機(jī),永磁電機(jī),三相異步電動(dòng)機(jī),nema電機(jī)！
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如何使電機(jī)在調(diào)速裝置出現(xiàn)故障的情況下仍能維持調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)[
05-07 15:57
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減少因IGBT導(dǎo)通時(shí)間過長而出現(xiàn)故障的幾率散熱模塊：高壓大功率IGBT模塊的散熱是一個(gè)難題，散熱不足容易造成IGBT模塊溫度太高而燒毀對(duì)于功率較小的IGBT模塊，風(fēng)冷裝置可以有效地帶走其產(chǎn)生的熱量。
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我國計(jì)劃將淘汰高耗能機(jī)電設(shè)備[
05-04 15:47
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2014年3月12日，工信部發(fā)布了《高耗能落后機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）淘汰目錄（第三批）》。本目錄共兩大類337項(xiàng)設(shè)備（產(chǎn)品），包括電動(dòng)機(jī)300項(xiàng)、風(fēng)機(jī)37項(xiàng)。
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淺析電機(jī)空載損耗較大的原因[
04-29 08:58
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作為山東力久電機(jī)的一名質(zhì)檢員，在長期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)、高效電機(jī)、特種電機(jī)等系列產(chǎn)品進(jìn)行檢測過程中，對(duì)于造成電機(jī)空載損耗較大的原因，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)呈與大家共享，有不妥之處敬請指正！
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淺析YCT調(diào)速電機(jī)不調(diào)速的原因[
10-20 09:47
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YCT調(diào)速電機(jī)的調(diào)速部分由電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制器兩部分組成，通過控制器的電位器調(diào)節(jié)勵(lì)磁電壓，改變測速發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓，以改變離合器的轉(zhuǎn)速。
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淺析電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流較大的原因[
10-15 08:48
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通過理論分析和大量的試驗(yàn)證明，造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流較大的原因大致有以下幾個(gè)方面：
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永磁電機(jī)將是未來的需求主流[
10-10 13:38
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永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場，無需勵(lì)磁線圈也無需勵(lì)磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機(jī)，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，永磁電機(jī)的應(yīng)用將會(huì)變得更為廣泛。
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變頻器驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)運(yùn)行注意問題[
08-30 08:27
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在用變頻器控制變頻電機(jī)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，根據(jù)一些常見的現(xiàn)象檢測和判斷變頻器及變頻電機(jī)故障原因。
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我國在高效電機(jī)市場仍存在巨大挑戰(zhàn)[
05-06 17:10
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在全球降低能耗的背景下，高效節(jié)能電機(jī)成為全球電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。近年來，我國雖然在高效電機(jī)研發(fā)方面與國際水平基本保持同步，但不難看出，我國在高效電機(jī)方面還存在巨大的挑戰(zhàn)。
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電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸故障處理[
05-03 08:57
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電機(jī)轉(zhuǎn)軸是電動(dòng)機(jī)的重要組成部分之一，它是傳遞轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)機(jī)械負(fù)載的重要部件。電機(jī)軸必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，才能完成電機(jī)的功率傳遞，使電機(jī)運(yùn)行時(shí)不發(fā)生振動(dòng)或定轉(zhuǎn)子相互摩擦。
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新能源汽車發(fā)展迅速，電機(jī)市場受春風(fēng)[
04-28 17:22
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在全球降低能耗的背景下，高效節(jié)能電機(jī)成為全球電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。在電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方面，中國相繼出臺(tái)了一些指導(dǎo)政策，特別是2008年以后，加快了淘汰低效電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備的速度，加強(qiáng)了高效節(jié)能電機(jī)推廣力度;2009年，財(cái)政部和國家發(fā)改委將高效、超高效電機(jī)應(yīng)用列入惠民工程。
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